Машина древняя , думала что единственная проблема это карбюратор - переливал. Сейчас выясняется есть еще куча косяков, причем немалая... 88 год как никак
Охотясь на чудовищ, опасайся сам стать чудовищем. И, глядя в Бездну, помни, что и Бездна смотрит в тебя.
Strannica_0 У меня 89 года ВАЗ 2104 была в идеальном состоянии. Просто усталость железа взяла своё и мы попрощались. Но в последний путь она ехала сама. Карбюратор был для меня у нее самой страшной проблемой, пока меня не научили его по выхлопу регулировать. Сейчас мои автознания пылятся без дела, разве что иногда делаю диагностику друзьям. Современные авто не требуют знаний.Иногда от этого грустно.
*highlander* Чем древнее машина тем больше денег она тянет , знания где и что крутить конечно сокращают расходы , и все же... Капиталку просит , подвеска гремит , посчитав все плюсы и минусы перевесило решение продавать , может кому на запчасти или под восстановление пригодится. Знания никогда не бывают лишними! пусть и с новым авто.
Охотясь на чудовищ, опасайся сам стать чудовищем. И, глядя в Бездну, помни, что и Бездна смотрит в тебя.
Strannica_0 ой и не говорите девоньки, у самой муж пьяницца! (с) что еще сказать. Это самый дорогой проект в моем гараже. Остальные на порядок дешевше. Вот у второго за 4 гда первая замена. правда на 8 тыс, но за 4 года первая. \\\\\\\старый совтствкий тарантас при кажущейся дешевизне деталей - самый расходный.
-
-
09.04.2011 в 08:54-
-
09.04.2011 в 09:11-
-
09.04.2011 в 18:21-
-
10.04.2011 в 13:15Сейчас мои автознания пылятся без дела, разве что иногда делаю диагностику друзьям.
Современные авто не требуют знаний.Иногда от этого грустно.
-
-
10.04.2011 в 22:26Знания никогда не бывают лишними! пусть и с новым авто.
-
-
12.04.2011 в 00:43что еще сказать. Это самый дорогой проект в моем гараже.
Остальные на порядок дешевше.
Вот у второго за 4 гда первая замена. правда на 8 тыс, но за 4 года первая.
\\\\\\\старый совтствкий тарантас при кажущейся дешевизне деталей - самый расходный.